{主关键词}
- 关于停售电动车的虚假传言
- 全国第一家店可能面临调整
- 探店保时捷，优惠能到7折
- 新产品/新规划，更多中国化方案
剑雨
机器人会自己想办法干活 未来机器人足球队将踢赢人类足球_我的网站
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滨江区正在建设人工智能产业创新发展第一区 制图 高薇
国自机器人的立柱式人形机器人 记者江玥摄2025年11月，滨江区企业浙江国自机器人技术股份有限公司，在临安区大园路2799号建了一个“机器人生产基地”。前不久，基地“长”出了一款立柱式人形机器人。
B | 目前，滨江区已集聚上百家高端软件与人工智能产业规上企业，形成从AI芯片、算法模型到行业应用的完整产业链。“滨江区很早就在布局人工智能产业，为机器人企业提供了很好的产业土壤。”在杭叉国自智能高级副总裁王文斐看来，“随着机器人技术的发展，2050年，机器人足球队将踢赢人类足球队。
C | ”做机器人不能只顾“酷不酷”王文斐是辽宁辽河油田子弟，父亲在油田上班。“钻井、布井、采油，我小时候都见过。
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本篇文章核心信息速览：
市场噪音：一些传言与事实
4月末，“保时捷考虑在华停售电动汽车”的传闻甚嚣尘上。这一消息显然极具冲击力，但仔细琢磨后，逻辑上其实难以成立。”他高中读的是辽河油田第一高级中学，选专业时，他没有犹豫，冲着“控制系能做机器人”，报考了浙大。保时捷官方随后宣布“下一款引入国内的纯电车型将是全新的纯电动Cayenne”，直接否定了这一不实信息。
E | 小时候，王文斐最爱看《高达》和《星球大战》，对那个能修战机、会翻译外星语言的R2-D2念念不忘。然而，谣言的产生本身也折射出市场对其电动化战略的疑虑。
同时，保时捷在华渠道正经历深度调整。那时候的他就觉得，机器人是帮人干脏活累活、去人类去不了的地方的，不是用来替换人的。作为该品牌在中国大陆市场的起点，开业24年的北京长安保时捷中心（位于长安街）近期传出“闭店”消息。保时捷内部人士向媒体澄清，所谓的闭店，可以理解为更换地方。这份缘于科幻片的浪漫想象，成了他后来选择浙大控制系，并一路直博研究机器人最直接的原因。从本科到博士，他常常“泡”在浙大智能系统与控制研究所的机器人实验室，做地图构建、空间环境感知，“就是让机器人知道自己在哪里，周围是什么”。销售人员则表示未收到确切通知，运营一切照常。2011年博士毕业，他去了公安部第三研究所，做视频图像分析、人脸识别。
F | 后来，他离开研究所，选择自己创业，做家用监控机器人，能移动、能看护、能识人。
也许这一调整是保时捷整体经销商网络优化计划的一部分。
G | 新任保时捷中国总裁及CEO潘励驰此前已透露，未来两年时间将逐步对网络进行淘汰优化，按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。今年以来，鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等多地门店已关闭。核心动因在于“降本增效”。以关闭的义乌店为例，其所在的金华市就拥有三家门店，资源存在整合空间。优化网络、提升单店盈利效率，成为保时捷应对市场压力的重要举措。“那时候的想法很简单，就是想结合我之前做图像识别的经验，让机器人在家里转，帮人看家、识别老人小孩。”他说，功能其实和现在市面上的家用机器人差不多。
H | 而至于“北京长安保时捷中心”会面临何种调整，就让我们等待官方信息吧。
I | 现实泼了他一盆冷水：大家觉得，“我装个摄像头不就行了，要什么机器人”。这次教训，让他觉得：“做机器人，不能只盯着技术酷不酷，得看能不能落地。”不想做“只是好看”的机器人2019年，王文斐加入国自机器人，但他没有从早年熟悉的巡检业务做起，而是重新组建了物流业务线，撑起了国自的第二成长曲线。同一时间，大洋彼岸的波士顿动力Atlas机器人火了，能后空翻、液压驱动，像科幻片里的战士。
探店保时捷中心：电动车0息方案，燃油车能打7折？
今年2月保时捷曾发布了融资租赁产品限时升级政策，简单概括就是首付约10%，分3年还约30%-50%的贷款，剩余40%-60%可以在3年后选择还清购买、置换或返还车辆。“当时，国内做个人形机器人要200万元，动作还很僵硬，和人家差太远了。
J | ”但王文斐也知道，“方向是对的，只是离落地还远。
K | 虽然在当时算是一项限时政策，不过目前纯电动Macan(参数|询价)依旧还在延续。”为什么不做更像人的机器人？“双足搬重物，重心难找，协调难度极高，现阶段没必要给自己加难度。另外，针对纯电Macan目前还有36期0息方案。据销售表示，随着北京新能源指标配额提升到了16万个，最近纯电动Macan的销量也有了起色。”他算了一笔账：工业场景里，轮式底盘技术成熟，成本可控，把攻坚重心放在“双手操作”上，比硬做双足更落地。国自机器人锚定了杭州产业结构中的关键一环：场景落地。
L | Macan和Cayenne先后在3月和4月推出了新款车型（Macan逐梦版售61.80万起、Cayenne逐梦版售91.8万起），所以现在店内展车基本都切换成了新款，只有Cayenne还有极少数老款车型的库存。
M | 如果再极端一点，选择配置较素的Macan，并且首付10%的话，基本上首付不到10万，月供1万以内就可以开走，还是拉近了不少与中产消费者的距离。
N | 以前是技术人员写程序，现在是教它干活。
另外，Cayenne以及Panamera也有一定数量的展车，且全部都是预配好的，最低折扣可以达到将近6.8折。也就是预配后100万左右的车型裸车价只要70万左右，那么首付10%，月供大概1.3万元左右，一台Cayenne或者Panamera就是您的了。它干得多了，还能在线升级，越用越像熟练工。目前，国自的具身智能机器人已经进入海辰储能、小米汽车、三一重工、紫光集团的产线，还跟着国内企业去了泰国，以及北美多个国家和地区。不知道屏幕前的各位，有没有突然觉得自己只要再努力一点，圆梦保时捷也并非遥不可及？不过，如果你不想要店内预配好的车型，选择自行选配的话，优惠幅度会大幅减少，甚至没有优惠，且交车周期会提升4个月以上。海辰储能在美国的工厂，占地4.45万平方米，用的是国自提供的全场景一体化柔性生产物流方案。这也在情理之中，在这样的形势下，经销商肯定更喜欢快速完成交易的用户。
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保时捷在中国：重新校准与本土化开发
根据2024年财报显示，保时捷在全球市场交付了31.07万辆，同比下降3%，其中北美和欧洲市场均实现了不同程度增长，导致下滑最主要原因便是中国市场全年仅销售了5.69万辆，同比暴跌28%。
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| 保时捷第一季度销量 | |||
| 地区 | 2024年Q1 | 2025年Q1 | 同比变化 |
| 全球 | 77640 | 71470 | -8% |
| 德国 | 11274 | 7495 | -34% |
| 北美 | 15087 | 20698 | +37% |
| 中国 | 16340 | 9471 | -42% |
| 欧洲（除德国） | 20044 | 18017 | -10% |
| 其它地区 | 14895 | 15789 | +6% |
q | 前移式叉车机器人载重1.2吨，举升高度达7米，库位对接精度±10毫米，相当于在7米高空把叉齿精准插进一张CD盒大小的托盘孔里。美国F公司是全球最大的运动服饰电商之一，经销耐克、阿迪达斯等品牌。国自两度携手F公司，打造了全球首个全自动化仓储超大型仓库。
r | 拣选效率提升50%，库容提升50%，人力投入减少约40%，订单错误率降到0.01%。这个时候的保时捷确实有理由相信，它们有足够的实力在新能源市场站稳脚跟。2024年二期上线后，恰逢“黑五”促销高峰，整仓单日发货量15万件。而超前的技术并没能为保时捷赢得市场，Taycan在国内终归是一款小众产品，寄予厚望的走量车型纯电Macan直至2024年才上市，在我看来已错过最佳窗口期。
s | 比如，X1系列轮式物流人形机器人，底盘用的是杭叉成熟的差速轮、全向轮平台，上肢和大脑用的是国自的机械臂与具身智能算法。
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u | 新一代Cayenne将采用纯电+插混+燃油多动力同堂销售策略。如何建设人工智能产业创新发展第一区？滨江区委六届十次全会也给出了答案：建强用好国家人工智能应用中试基地，做大做强视觉智能、集成电路、具身智能等人工智能核心产业。同时，进一步打通技术研发、中试放大、产业落地关键通道。“我们好几个关键项目，都是滨江区给的。原计划2026年停产的燃油Macan则获得“重生”，预计2027年转移至PPC平台生产。
v | ”王文斐说，这几年，国自已经在工厂物流等场景中开展二次开发试点，承接了区域具身智能场景验证、叉车机器人中试迭代等落地项目。
w | 这清晰地表明，在未来2-3年，燃油车仍将是保时捷稳定基本盘的核心支柱，而每一款新能源车的市场表现都将深刻影响其下一步战略走向。
| 保时捷新产品计划 | |
| 车型 | 时间 |
| 纯电动Cayenne | 2025年 |
| 纯电动718 | 2026年 |
| 911旗舰产品 | 2026年 |
| 燃油版Macan | 2027年 |
| 旗舰纯电动SUV（代号K1） | 2027年 |
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2024年12月，保时捷宣布，在中国增设技术部门，统筹保时捷在中国的研发工作，向保时捷中国首席执行官潘励驰直接汇报。2050年，机器人足球队真的能踢赢人类足球队吗？“以前觉得远，现在看，够得着。2025年5月31日，保时捷中国研发中心落地上海嘉定，聚焦面向中国市场的信息娱乐系统与驾驶辅助解决方案开发，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。
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官方虽然并未透露首款车型会是哪一款，但是根据产品规划推测，其大概率将会是纯电动Cayenne。2002年推出的Cayenne帮助保时捷成为在中国市场最成功的超豪华品牌，这次重任或再次回归到Cayenne身上。”王文斐说。写在最后：在这个变革的时代，我们可以看到仅凭一款车就实现爆红的“造车奇迹”，也能看到昔日王者跌落神坛的苦苦挣扎。对于保时捷来说，似乎又回到了曾经的起点，需要重新审视这个熟悉但又陌生的市场，它的竞争对手已不再仅仅是来自西方的百年老店，还有一个个素未谋面、充满活力的年轻人。
z | 数读滨江区委六届十次全会报告（人工智能）具身智能等4个集群入选国家高新区新赛道培育名单上半年，人工智能核心产业营收476.4亿元全力建设人工智能产业创新发展第一区。（文/ 郭辰）
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Published on:00:39:18
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